Snelheidsborden en matrixsignalen

Maximum en advies onderscheiden

A1 geeft een maximumsnelheid aan. A2 geeft het einde van die aangegeven maximumsnelheid aan; de daarna toepasselijke algemene of andere plaatselijke regeling blijft gelden. A3 is de maximumsnelheid op een elektronisch signaleringsbord.

A4 geeft een adviessnelheid aan en A5 het einde daarvan. Een adviessnelheid is geen zelfstandig wettelijk maximum, maar je moet wel veilig rijden. Als de situatie niet meer dan de geadviseerde snelheid toelaat, kan sneller rijden in strijd zijn met de veiligheidsregels.

Meerdere grenzen tegelijk

Bepaal eerst je voertuigcategorie en de weg. Lees daarna alle toepasselijke borden, tijden en signalering. De laagste toepasselijke maximumsnelheid bepaalt de bovengrens. Een hogere matrixsnelheid heft een lager vast bord niet op. Een lagere matrixsnelheid is bindend.

Een voorbeeld: op een autosnelweg geldt op dat tijdstip 100 km/u. De matrix toont 70. Je rijdt maximaal 70 en zo nodig lager. Een auto met lichte aanhanger die gewoonlijk maximaal 90 mag, blijft ook onder de matrixgrens van 70.

Zones en onderborden

Een zonebord geldt in het aangeduide gebied tot het zone-eindebord. Een kruispunt beëindigt de zone niet. Bij een tijdsaanduiding lees je wanneer het bord werkt en welke andere regel buiten die tijd geldt. Controleer ook een onderbord voor een bepaalde voertuigcategorie.

Het komgrensbord H1 is geen A1-bord, maar heeft via de algemene verkeersregels wel gevolgen voor de maximumsnelheid. Het erf begint met G5 en heeft een maximum van 15 km/u. De vormgeving van een straat alleen is niet voldoende voor deze juridische indeling.

Geen minimum uit een maximum afleiden

Een maximum van 100 verplicht je niet om 100 te rijden. Op autosnelwegen en autowegen gelden toelatingseisen: het motorvoertuig moet respectievelijk ten minste 60 of 50 km/u mogen en kunnen rijden. Dat zijn geen opdracht om bij file, mist of gladheid die snelheid te blijven rijden.

Voorbeeld: einde 70

Na A2 eindigt de aangegeven 70-km/u-beperking. Je bepaalt vervolgens het nieuwe toepasselijke maximum aan de weg, voertuigcategorie en verdere regeling. Neem niet zonder controle aan dat je nu 130 mag rijden.