Banden, verlichting en onderhoud

Dagelijkse controle

Loop zo nodig vóór vertrek om de auto. Let op lege of beschadigde banden, lekkage, kapotte lampen, een vuile ruit en obstakels rondom. Maak ruiten, spiegels, lampen en kenteken leesbaar. Verwijder sneeuw en ijs voldoende om goed zicht te hebben en te voorkomen dat sneeuw op anderen terechtkomt. Start niet met alleen een klein kijkgaatje.

Controleer bij het inschakelen welke lampjes hun zelftest doen en of waarschuwingslampjes daarna uitgaan zoals het instructieboek voorschrijft. Een waarschuwing die blijft branden, een afwijkend rempedaal of stuurgedrag vraagt onderzoek voordat je verder rijdt.

Banden

Voor personenauto's moet de profilering van de hoofdgroeven over de hele omtrek ten minste 1,6 mm zijn, met uitzondering van slijtage-indicatoren. De band mag geen bulten hebben of beschadigingen waarbij het karkas zichtbaar is. Banden op dezelfde as hebben dezelfde maataanduiding, met beperkte wettelijke uitzonderingen voor een nood- of reservewiel tijdens gebruik. Let ook op de juiste draairichting.

Controleer de druk bij koude banden aan de hand van de voertuigfabrikant; pas de voorgeschreven waarde toe bij belading of een andere bandenmaat. Te lage druk kan de band laten opwarmen, het verbruik verhogen en het weggedrag verslechteren. Te hoge druk is geen manier om een versleten band veilig te maken. Een bandenspanningslampje is reden om veilig te stoppen en de oorzaak te controleren.

Een minimumprofiel is een ondergrens, geen garantie voor goede grip in regen of sneeuw. Winterbanden zijn in Nederland niet algemeen verplicht. Andere landen kunnen andere eisen stellen. Spijkerbanden met uitstekende metalen delen zijn in Nederland niet toegestaan.

Remmen en stuurinrichting

De bedrijfsrem en parkeerrem moeten functioneren. Een pedaal dat wegzakt, sterk scheeftrekken, vreemde geluiden of een rood remwaarschuwingslampje kunnen op een defect wijzen. Rijd niet door om eerst te kijken of het vanzelf overgaat. Controleer volgens het instructieboek en laat een onveilige auto herstellen.

Stuurinrichting, wielophanging en schokdempers zijn belangrijk voor stabiliteit en contact met de weg. Sterke speling, trillingen, scheef slijten of een auto die blijft deinen verdienen onderzoek. Een APK bewijst alleen dat de auto op het keurmoment aan de beoordeelde eisen voldeed; dagelijks veilig gebruik blijft jouw verantwoordelijkheid.

Vloeistoffen en zicht

Controleer motorolie, koelvloeistof, remvloeistof en ruitensproeiervloeistof zoals de fabrikant voorschrijft. Zet het voertuig stabiel en volg de aanbevolen motorconditie en wachttijd. Open geen hete koelvloeistofdop: druk en hete vloeistof kunnen ernstig letsel geven. Gebruik het juiste product; een laag remvloeistofniveau kan op slijtage of lekkage wijzen.

Ruitenwissers moeten voldoende schoonmaken. Gebruik ontwaseming, ventilatie en verwarming om condens te verwijderen. Een vuile binnenruit kan tegenlicht sterk verstrooien. Controleer spiegels, ruitenschade in het zichtveld en verlichting. Dagrijlicht vervangt geen dimlicht wanneer dimlicht verplicht is.

APK

Voor een gewone personenauto tot en met 3.500 kg op benzine, alcohol en/of elektriciteit is de eerste APK na vier jaar, daarna tweemaal om de twee jaar en vanaf acht jaar jaarlijks. Diesel, gas of andere brandstof: eerst na drie jaar, daarna jaarlijks. Vanaf dertig jaar in beginsel elke twee jaar; vanaf vijftig jaar bestaat geen APK-plicht meer. Bijzondere voertuigen kunnen andere termijnen hebben.

De leeftijd telt vanaf eerste toelating. Controleer de exacte vervaldatum via RDW en laat tijdig keuren. Motorrijtuigen waarvoor APK geldt, moeten een geldige keuring hebben wanneer de regels dat vereisen. Een verlopen APK vervang je niet door een onderhoudsafspraak.

Voorbeeld: rood oliedruklampje

Het rode oliekanlampje blijft na starten branden. Dat kan betekenen dat er onvoldoende oliedruk is. Stop de motor veilig en volg het instructieboek of deskundige hulp. Een correct oliepeil bewijst niet dat de oliedruk goed is; doorrijden kan schade en pech veroorzaken.